好像是無關緊要的一篇文章。因為計較半天，也不過是11歐與5.5歐，或160與86克朗的差別。
只是，對於一星期內，得來回市區—機場五趟的人來說，省下來的錢，足足可以讓我在台伯河對岸（Trastevere）找家好的館子飽餐一頓。（不好意思，每次都是以食物為換算單位…）
話說到過羅馬的人，大概都坐過Leonardo Express李奧那多機場特快車，從達文西國際（或Fiumicino）機場到市區的特米尼（Termini）火車站，只要半小時，每張票11歐。不過大概比較少人知道，從羅馬另一個車站Tiburtina也有區間車（treno regionale），到機場大約45分鐘，雖然多了15分鐘，票價卻只要一半，行車間隔大約每20到半小時一班（車班可上義大利國鐵查詢）。
其實許多國際機場，都存在這樣的「一國兩制」，以滿足觀光客與本地人的不同需求—至少在挪威奧斯陸，我確定這招也通：從奧斯陸市區到機場，通常即使青年旅館的人，也會建議你搭直達巴士或火車，因為省事，也是半小時就到機場。不過要知道，挪威可是搭一趟公車要比台灣貴十倍的地方（一張公車票23克朗，快150台幣喔），如果搭乘機場快線，160克朗（約一張小朋友喔）就沒有了。還好，為了服務挪威同胞，NSB（挪威國鐵）還是提供了月月安、不，站站停的慢車。說是慢車，品質還是很好，車程多了十分鐘，價錢硬生生砍一半變成86歐。要查詢班次的話，可直接上NSB的網站，或者直接到售票處拿時刻表。
這就是我拿省下來的錢(還有找)犒賞自己的最後晚餐：陳年酒醋牛排（La costata all’aceto balsamico）
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不好意思，盜用狄倫叔的電影名，其實，我只是想讓大家看看這次挪威行的遺珠。
其實最大顆的遺珠當然是極光，不過，適合觀賞極光的季節是每年10月到隔年3月，我同學在卑爾根住了十年，也不過看過一次極光，因此我已經很釋懷，一切隨緣。
我比較遺憾的，是錯過了Preikestolen和Kjeragbolten。
Preikestolen，有人翻成「聖壇石」，因為挪威文中，它就是一塊「長得很像佈道壇的岩壁」。從卑爾根到Preikestolen大約要三、四小時的車程，一般安排是在最近的城市Stavanger先過一夜，或住在山下的青年旅社（殘念，這家YH淡季也是不開放的…）。從青年旅社（海拔約兩百公尺），爬到聖壇石（海拔將近七百公尺），回來只要三、四個小時，不過路並不是太好走，不過山頂的view會讓你覺得一切都是值得的。
Preikestolen的形成，應該是冰河時期快結束時，冰河迅速融化，造成岩層崩裂，有時中間會夾有巨大的圓石，Kjeragbolten的bolten在英文就是「巨礫」的意思。
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回台灣將近一個月，一直不想面對事實。該做的事堆積如山，只是放假的時候，還是在家裡攤成一沱爛泥。唯一進度超前的，似乎只有迅速回增的體重。
好像該填一下這中間的空白。
結束Perugia的三個月課程，匆匆飛往挪威，在那裡度過了一個禮拜。一半是探探老同學，一半的時間，是重溫一個人旅行的滋味。因為時間有限，只好將很觀光客的「挪威縮影」行程（Norway in a Nutshell）用背包客的玩法走。
雖然是專為觀光客設計的行程，「挪威縮影」其實也沒想像中那麼「觀光化」，遊客還是保留了一定的自由度。既然說是「縮影」，顧名思義便是將挪威的峽灣、冰河、高原等自然景觀，全部濃縮成一個套裝行程，時間長短有許多組合、任君挑選。
我的走法，是從卑爾根（Bergen）—佛斯（Voss）—古德凡根（Gudvangen）—弗朗（Flam）—麥道爾（Myrdal）—奧斯陸（Oslo），中途在Flam過夜。船票、巴士和火車票，總共1240克朗（大約乘以六就是台幣。）
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顧不得兩天後的語音學考試（3/31），趁著陽光燦爛的日子，我坐上八點多的火車，從佩魯加來到佛羅倫斯。
我一點都不會不好意思承認，這回，我是專程為了簡稱”fiorentina”的佛羅倫斯大牛排而來到百花之城。兩年多前的那次造訪，剛好碰上聖母升天節（ferragosto），中央市場的Mario一休息就是一個月，我們幾個人在門口看著休假公告流口水，差點讓1966年的佛羅倫斯洪災重演。
(中午一點不到，Mario店門口的盛況)
到那裡才十一點多，店還沒營業，裡頭已經有客人坐著等，決定先繞到中央市場逛一圈。
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Sicilia西西里 (0)
